用材料来什么打造汽车车更跟安全

2016-09-09 来源:网络转载 编辑:车城编辑
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导读 对于现在的汽车市场关注度来看,大部分的目光盯在了其三大要素上其中分别是动力结构、空间大小和科技配置,所以什么涡轮增压、双离合变速器、整车造型以及尖端的汽车科技成为大家判···

  对于现在的汽车市场关注度来看,大部分的目光盯在了其三大要素上其中分别是动力结构、空间大小和科技配置,所以什么涡轮增压、双离合变速器、整车造型以及尖端的汽车科技成为大家判断一款车好坏的标准,但是在汽车设计界里,有一项科技的重要程度可称得上能和上诉三类与之匹敌了。这项技术甚至决定了未来汽车的结构,那就是汽车车身的材料。

用材料来什么打造汽车车更跟安全

  对于车身材料而言,现在市面上很大一部分的汽车都采用的是钢的合金,优势是成本较低、利于成型、修复比较容易,但缺点是普通的钢材韧性较差,容易变形和腐蚀,导致车辆使用寿命上变短,所以一些豪华品牌通过钢材与其他耐用材料不同的配比来达到不同车身结构的强度。

用材料来什么打造汽车车更跟安全

  例如有着安全王者之称的沃尔沃品牌运用了配比硼元素的钢材,称之为硼钢,并运用在车辆的A柱、B柱子、C柱以及发动机舱周围,由于硼钢的硬度是一般合金钢材的10-20倍,所以能更为有效的保护驾驶乘坐者的安全。所以目前在沃尔沃以外的许多品牌都在使用这种相同的材料,包括福特、林肯等,但硼钢的缺点在于质量和成本的增加,所如果大面积使用将会很大程度的增加车身的重量,最终导致油耗的增加,此外成本的上升也将转嫁到消费者的头上。

用材料来什么打造汽车车更跟安全

  我们都知道一款汽车的重量与油耗是成正比的状态,比如相同车型上重量越大油耗就越高,反之油耗则变低,所以,日系车擅长于通过重量的降低来提升燃油经济系,但为了保障人员的安全将重点放在了研发溃缩式系能车身的方向上,所以常常出现一款日系车与一款欧美车碰撞,往往日系车看起来损伤更加严重。

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