20万以内四驱SUV盘点:驱动方式真的很重要!

2016-12-07 来源:化龙巷网站 编辑:join
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导读 一提到SUV,很多人脑子里蹦出的大多是车型、价格、动力这类词,好像驱动方式的选择并不是买车的重要决定因素,其实不是这样的。不同的驱动方式给您的驾驶带来不同的感觉。四轮驱···

  一提到SUV,很多人脑子里蹦出的大多是车型、价格、动力这类词,好像驱动方式的选择并不是买车的重要决定因素,其实不是这样的。不同的驱动方式给您的驾驶带来不同的感觉。四轮驱动抓地力量大,操控感强,是越野的根本。今天就来跟您聊聊20万以内的四驱SUV,除了满足城市道路的通行需求,周末闲暇之时还能带你出去撒撒野。

  三菱欧蓝德 2016款 2.4L 四驱5座精英版

  厂家指导价:18.98万元

  本地行情:18.98万元

  本地车源情况:现车充足

  驱动方式:适时四驱

  

  三菱作为越野世家,其在四驱系统的造诣有口皆碑。而全新欧蓝德虽然定位在城市SUV,但其最小离地间隙也达到了215mm,而CR-V只有137mm而已。该车配备了电子控制的四驱系统。该四驱系统采用多片离合器式中央差速器,共有3种模式:4WD ECO经济模式、4WD AUTO自动模式和4WD LOCK锁定模式,提高车辆高速稳定性、通过性和一定脱困性。而在锁定状态下,其前后轴扭矩分配比例为50:50,行驶在复杂路面时,通过性也更强。

  哈弗H6 2017款 红标 1.5T 手动 四驱 精英型

  厂家指导价:11.58万元

  本地行情:11.48万元

  本地车源情况:少量现车

  驱动方式:适时四驱

  

  哈弗H6作为哈弗家族里元老之一 ,四驱版本的诞生也是为了抢占细分市场,不过暂时都是只能和手动变速箱搭配。H6的四驱系统由博格华纳提供,与哈弗H8相同,自动化程度较高,不需要驾驶者费心,城市使用和一般郊游都没有问题。最值得一提的是,11.58万的起售价应该是目前呢购买到四驱车型的最低价格了。

  本田CR-V 2015款 2.0L 四驱 风尚版

  厂家指导价:20.98万元

  本地行情:19.98万元

  本地车源情况:少量现车

  驱动方式:适时四驱

  

  本田CR-V采用了一套名为Real Time AWD系统的适时四驱系统,这套系统依靠电动液压油泵作为整套四驱系统的动力源,电脑通过采集车轮的转速信号并结合发动机的动力输出以及挡位的选择等信息,来决定是否将Real Time AWD系统接通。在需要时电子系统控制油泵推动多片离合器式限滑差速器,向后轴提供动力,从而实现电控四驱。在四驱状态下,这套系统最大可实现前后轴50:50的动力分配。此外,该车还配备有车身稳定控制系统,这将帮助车辆完成脱困。

  马自达CX-4 2016款 2.5L 自动 四驱 蓝天激情版

  厂家指导价:20.98万元

  本地行情:19.98万元

  本地车源情况:少量现车

  驱动方式:适时四驱

  

  CX-4配备了一套适时四驱系统。并采用了多片离合式中央差速器。正常驾驶下,为前轮驱动,必要时最多将50%的动力分配至后轮。这样的四驱系统在同价位SUV中比较常见,而CX-4的四驱主要应用在提升操控和安全性方面。在通过崎岖路面时,车轮空转到一定速度后,能看到电子系统的限制效果,干预空转轮动力的输出,帮助车辆脱困。总的来看,CX-4在拥有同级别最时尚的外观设计的前提下还能保证不错的通过性,绝对不是一款样子货。

  铃木吉姆尼 2015款 1.3L 手动 JLX

  厂家指导价:14.18万元

  本地行情:14.18万元

  本地车源情况:少量现车

  驱动方式:分时四驱

  

  见到吉姆尼想说的第一句话是“越野车我见得多了,还没见过这么小的越野车。”但吉姆尼的实力不可小嘘。吉姆尼共有3种驱动模式,分别是两驱、四驱和低速四驱。在一般道路状况下,两驱模式足以应付,山路、沙漠等复杂路况就得用到四驱了。两驱与四驱模式之间进行切换可通过中控台上的按钮来实现。吉姆尼的底盘系统也非常强悍,前后非独立悬架牺牲了许多舒适性,但在越野时却能带来更强大的通过性能;非承载车身也使得吉姆尼结构更加坚固。吉姆尼不愧为平民奔驰G的称号,它的一切设计都为越野而生。它的改装潜力同样很大,只需要加装一个差速锁和换一套全地形轮胎,它就可以玩深度越野了。

  现代ix35 2015款 2.0L GLS 自动 四驱 智能型

  厂家指导价:20.18万元

  本地行情:17.68万元

  本地车源情况:少量现车

  驱动方式:适时四驱

  

  操控向来不是SUV的强项,不过ix35的操控感却多少有些轿车的意味。偏重公路性能的ix35离地间隙为170mm,虽然比轿车高出了不少,不过在同级别SUV中算是较低的。ix35的四驱系统采用这一级别较为普遍的都多片离合器式的适时四驱,在一般情况下大部分的扭矩仍然分配在前轮,只有在前轮出现打滑的情况下多片离合器结合,将扭矩传递到后轮。在极端状况下,可以通过人工锁死中央差速器来达到前后50:50的扭力分配。从越野能力上来看和纵置发动机的纯机械式四驱结构还有不少的差距。

  日产奇骏 2016款 2.0L CVT 智享版 四驱

  厂家指导价:20.98万元

  本地行情:19.38万元

  本地车源情况:少量现车

  驱动方式:适时四驱

  

  东风日产的新奇骏的四驱系统有2WD、AUTO、LOCK三种模式,是市面上为数不多的可以提供手动切换的SUV。2WD的时候,新奇骏将动力将分配到前轮,也就是标准的前驱车,能最大化的提高燃油经济性; 在AUTO模式下,电脑会根据车身各传感器采集的数据以及节气门开度、发动机转速等信息自行调节驱动模式,前后桥动力分配比在100:0和50:50这段 区间内线性调整;在LOCK模式下,奇骏被锁定为四驱状态,前后桥动力分配比锁定为50:50,这种分配更加稳定和平衡。

  雪佛兰科帕奇 2017款 2.4L 自动 四驱 7座旗舰版

  厂家指导价:20.98万元

  本地行情:19.38万元

  本地车源情况:少量现车

  驱动方式:适时四驱

  

  20万元、合资、SUV、7座、四驱,满足了这几个条件再加之舒适惬意的驾驶,这正是科帕奇的中庸之道。四驱系统匹配的是一套适时四驱系统,搭配小型多片离合器式差速器,后轴配有开放式差速器。日常驾驶为前轮驱动,当转向或者遭遇冰雪湿滑路面出现前轮打滑时四驱系统会介入,帮助修正转向方向或抑制冰雪路面易出现的危险状况。

  看了这么多,你会不会有买一辆开出去越野的冲动?

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