沃尔沃将使用最强2.0T发动机 开创小排量新时代

2016-12-07 来源:Auto情报局 编辑:join
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导读 在发动机轻量化的大潮之下,个大厂商都在2.0T发动机上面发掘潜力。因为4缸2.0T算是一个分水岭,如果排量低于这个标准,那么就显得有些寒碜,哪怕动力数据再好,也总觉得少···

  在发动机轻量化的大潮之下,个大厂商都在2.0T发动机上面发掘潜力。因为4缸2.0T算是一个分水岭,如果排量低于这个标准,那么就显得有些寒碜,哪怕动力数据再好,也总觉得少了点什么。

  因此不少小钢炮,甚至豪华品牌的大型轿车都开始使用2.0T发动机,并且这些发动机的动力性能相比于低功率的3.0T发动机都要好。但是在高性能车的调校上则显得更为激进,比如奔驰的AMG A 45目前就达到了380匹马力,升功率超过了190匹是名副其实的最强2.0T机头。

  除此之外,大众、本田、三菱对于2.0T发动机的压榨也是出了名的,升功率都能超过150匹。但是在说这些厂商的时候,我们似乎还忘了一个特立独行的厂商,那就是来自北欧的技术流——沃尔沃。沃尔沃早在去年就宣布了彻底放弃4缸以上发动机的研发和生产,尽可能多的开发出2.0T发动机的潜力。

  于是沃尔沃在普通轿车上做到了320匹马力,在V60 Polestar车型上做到了367匹马力,已经很接近目前最强的奔驰2.0T发动机,看来野心与实力都不小。但是沃尔沃认为要做就做最好的,这些成绩都还远远不够。

  因为沃尔沃计划推出的高性能车型——S90/V90 Polestar最大功率或将达到约600马力,而达成这一数据的动力总成将是一台2.0T发动机与双电动机组成的混动系统。虽然综合动力是内燃机和电动机一起做到的,但是光是内燃机的功率也将达到450匹马力左右。

  看来奔驰再不发力,最强量产2.0T发动机的荣誉就要被沃尔沃抢去了。众所周知沃尔沃已经停止开发六缸和八缸发动机,目前旗下最新产品均搭载一台2.0T或者是1.5T四缸发动机,作为沃尔沃旗下的高性能品牌Polestar也将基于这款发动机匹配混动系统来开发出顶级性能车型,其中S90/V90 Polestar将是采用全新混动动力总成下推出的首款车型。

  但是我们为什么还是如此介意性能车使用2.0T发动机呢,特别是在中大型以上级别的性能车之上。因为奔驰就连中型车的高性能版本都采用了V8发动机。具体原因其实很简单,目前的技术来说,2.0T发动机的动力和使用寿命都不是什么问题了,但是由于先天缺点所带来的平顺性以及动力响应都是不如6缸以上的发动机的。说通俗点就是配不上豪华车这个称号。

  不过有得必有失,2.0T发动机的研发生产成本,以及带来的税收优势是大排量发动机所不能比的,因此在价格上就有了绝对的优势。并且目前还有一种动力总成叫做油电混合动力,特别是插电混动可以最大程度上的节省燃油以及提升小排量涡轮发动机低转速下扭矩不足的问题。因此沃尔沃固执的只使用2.0T发动机也就不足为奇了,毕竟沃尔沃有着非常优秀的混动技术,并且正是插电混动技术。

  看来谁都想不到这个最强2.0T发动机很有可能就易主沃尔沃了,这是谁也没有想到的。当然也有消息说奔驰正在研发民用级别的1000匹马力2.0T发动机使用在超跑之上,说不定以后大排量多缸发动机可能真的只会在超豪华品牌的旗舰轿车上看到了。

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