越过小山丘,与景逸X5一同游走在欢乐与激情中

2016-12-07 来源:文书车云 编辑:join
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导读 作者,|,小H,到达柳州,已是夜晚。本想借着阳光好好欣赏一下这座安逸的小城,无奈只能作罢。不过,夜晚的柳州更有一番“滋味”。,在回酒店的路上,小编发现即使身处城市之中,···

  作者 | 小H

  到达柳州,已是夜晚。本想借着阳光好好欣赏一下这座安逸的小城,无奈只能作罢。不过,夜晚的柳州更有一番“滋味”。

  在回酒店的路上,小编发现即使身处城市之中,也总能在某个拐角处看到一座又一座的小山丘。这让小编突然想到一句话:“还未翻过小山丘,何必说是中年人。”仔细想想,这句话与小编此行的“目标”——景逸X5确有几分相似。主打年轻消费人群的景逸X5,想必正带着年轻的姿态,等待良人归,小编很乐意先替大家先充当一下这位“良人”。

  到达酒店后,一辆停在酒店门口的宝蓝色全新景逸X5吸引了小编的注意。在酒店灯光的映衬下,X5显得十分漂亮,明显是车身漆面的关系。小编十分好奇,问了几位工作人员,可也没有得到答案。于是暗自决定,明天一定要弄清楚到底景逸X5的“真面目”。

  一整晚的疑问终于在第二天早晨得到了解答。发车前,小编特意跑到昨晚那辆宝蓝色景逸X5面前,细问了旁边的工作人员。这才得知,原来景逸X5采用的是国内最新的3C1B涂装工艺和高固体份涂料与水基漆。得益于这样的水基漆,才能让景逸X5在夜晚看上去好像一颗宝石。弄清楚这个问题,小编心里的一大疑问便随之解开了,这才有机会仔细看看这款新车。

  

  说实话,昨晚的“一面之缘”并没有使小编特别在意景逸X5的外观,当早上看到景逸X5的真面目时,真后悔昨晚没有细细观察这款大气又不失时尚的车。

  全新景逸X5的外观确实非常漂亮。它基于“上圆下方”的中国文化设计理念,将方与圆的元素充分地体现在了细节之中。比如:新车的前脸设计与车灯设计。景逸X5的前大灯采用的是远近一体的LED光源,雾灯显得很凶猛,很有攻击性。X5的正面似乎能看到最新的大众风格,却又毫无违和感。

  

  小编认为,新车侧面的腰线最为吸睛。单一的腰线设计贯穿了车身,十分简洁却富有时尚色彩。这样的设计在豪华品牌中运用居多,比如:BMW 6系。

  与景逸X5如此有眼缘,这令小编十分期待接下来的试驾。去程的时候,同车的小伙伴抢先试驾,这让小编能够先体验景逸X5后排的大空间。

  当小编拿到“轴距为2720mm”这样的数据时,脑子里对X5的后排空间已经有了个大概想象。果不其然,真正坐在后排时,小编切身感受到X5的空间确实十分宽裕,即使前排的小伙伴将座位调后不少,但小编的膝盖部分仍十分宽裕,突然有一种上周试驾的瑞风A60的空间感,要知道瑞风A60可是B+级的定位。

  

  如果说景逸X5在空间上给了小编一个满意的答案,那么内饰的设计则给了小编又一个惊喜。中控台采用了贯通式的设计,提高了整车的时尚感与豪华感。其中,搪塑工艺设计贯穿整个中控台,做工和用料令人满意。

  

  景逸X5内饰的整体做工也十分考究,8英寸的中控大屏给新车加上了一层高科技的光环。倒车时,倒车影像十分清晰地呈现在了显示屏上。小编在心里暗自地想:果然,我大自主品牌崛起了。

  时间流失在小编的观察与感叹中,不知不觉,我们已经行驶了将近一个小时。其实,小编对于坐车这件事一直很敏感。如果座椅稍有缺陷,小编的身体总会诚实地反馈出来。可这次乘坐,小编却没有发现什么异样。

  

  难道是观察内饰太过入神,忽略了乘坐体验?事实告诉小编,其实并不是自己没在意,而是景逸X5的贴心设计给了小编一次舒适的乘坐体验。X5采用了双硬度包覆式座椅,这个设计使X5的短途乘坐更加舒适,长途乘坐支撑性更好。

  很快,轮到小编试驾了。小编兴致冲冲地坐在驾驶位置上,由于不太熟悉景逸X5离合器的结合点,小编上来就熄火了……整理了一下尴尬的情绪,心想还是稳步前进吧。小编试驾的车搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大功率为150马力,匹配6挡手动变速箱。换挡十分顺畅,各档位都很清晰,非常容易上手,像小编这样不常开手动挡的女司机也能很快地适应它。

  

  忘掉了刚才尴尬,小编慢慢起步终于“一次成功”。景逸X5的起步可谓平稳,但若想节省起步时间还是需要稍稍给点油。起步没多久,小编就赶上了堵车路段。用中低速行驶,景逸X5的刹车和油门的回应十分敏捷,这让小编省了不少心。通过堵车路段后,道路变得宽阔起来,车流量也逐渐变小,终于到了体验“速度与激情”的时候了!各位看官,请系好安全带!

  当小编缓缓加速,看见路边的风景向后“撤离”的越来越快,当时的心情只有一个字:爽!高速行驶时,景逸X5的动力输出十分迅速。这时小编发现了一个问题,低速行驶时景逸X5的方向盘很轻,但当速度提上来时,方向盘却呈现出很稳重、扎实的状态。这让小编终于无所顾忌,任这场短暂的“速度激情”充斥着小编的每个细胞。

  

  值得一提的是,小编发现身处在景逸X5中,无论是低速通过减速带还是中高速通过沟沟坎坎,都没有过多的震动。这都要得益于景逸X5的前麦弗逊式、后多连杆式的悬架结构,带来了足够的舒适感。

  整体来说,景逸X5给小编留下了深刻印象。无论是高颜值,还是性能与内饰设计,表现的都不错。但美中不足的是,新车前排的储物空间略显小,需要放置稍大一点的钱包时,却“无从下手”。

  而且,虽然是18寸大轮毅,但不知为何,搭配上轴距为2720mm的“大块头”,18寸轮毅还是略显小。如果能搭配上更大一点的轮毅,那么气场就更足了。

  

  轻评:

  这次试驾让小编对全新景逸X5刮目相看。新车相较老款有着“脱胎换骨”的变化。目标人群定位于年轻消费群体的全新景逸X5,无论是从精致的外观与内饰,还是较高的性能与高科技上,都给小编不少惊喜。

  如果说,老款景逸X5和景逸X3在SUV领域实力欠佳,那么全新景逸X5可以算的上是更专业的SUV。与日产奇骏同平台的全新景逸X5,拥有高效的性能、2720mm的越级轴距和多用途的空间,只要售价不是太高,相信全新景逸X5能够获得不错的销量成绩。

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