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    一式中战车

  • 一式中战车
    英文名称:
    类    型: 中战车
    所属国家: 日本
    研发单位: 三菱重工

        一式中战车Chi-He(チヘ)为日本以九七式中战车改良在太平洋战争后期量产的中型战车。由于经费吃紧加上转换生产线所需时间考量,新战车采用当时已量产的九七式设计进行制造工艺的修改与火力的强化,原本预定1941年即可完成,故定名为一式中战车。

    专家点评
    外观造型:
    局部细节:
    性能配置:

    8.8

    7.9

    7.8

    优点

        该战车由于在外装上做了很大的改变,所以它的装甲与动力有一定的提升,它的火炮虽然仍与九七改一样采用手摇式47毫米战车炮炮塔,但在一定程度上它的战斗力得到了一定的提高。

    图片新闻
    研发历程

      在九七式中战车量产后,日本帝国陆军由于战争不断扩大因此着重于现有装备生产,新装备的开发陷入半停滞状态, 战车也有相同的问题;直到诺门罕事件后,日本陆军发觉手上的战车与国外装备相比不但落后,而且脆弱,因此在1940年进行新战车的开发。

      由于经费吃紧加上转换生产线所需时间考量,新战车采用当时已量产的九七式设计进行制造工艺的修改与火力的强化,原本预定1941年即可完成,故定名为一式中战车。

      不过1941年底太平洋战争爆发后,战争资源大幅挪用到现有兵器生产,加上为了配合新主炮的开发,因此1940年开始开发的新战车三菱重工直到1941年6月才完成全尺寸木制模型审查,1942年8月完成原型车,所有测试完成开始准备量产已是1943年6月,正式量产更是直到1944年春季才开始,因此编号与实际量产有着有3年的延迟。

     

      此型中战车在太平洋战争打响时完成试制,不过由于日军战车部队使用97改中战车与各种老旧战车就取得了辉煌胜利,因此陆军认为没有必要再生产这型中战车了,并很快就停止了其他型号战车的研制,从此一直到1944年初期,日本的战车研制基本处于停止状态,直到1944年中期在遭到美军大反攻后,日军战车无力抗衡美军新锐战车时,日军才匆忙恢复新型战车的研制发展,而1式中战车也作为应急方案恢复了生产,然而此时已经晚了,战争结束时日军无一型新式战车形成规模,也无一型新式战车来得及派驻海外作战。1式中战车在战争期间也没有派驻海外,都在本土准备本土决战,不过终战后,毛子军攻击日本北方占守岛时,岛上还没缴械的日军出动了战车部队进行反击,其中就有一些1式中战车,这此战斗是1式中战车唯一一次作战纪录,是役毛子登陆部队当天就被打下海,毛子军损失了3000人,但第2天在美国威胁要派特混舰队轰炸占守岛的情况下,占守岛日军被迫缴械,随即毛子军登陆接管了占守岛

    装备配置

      一式中战车虽然采用九七式的设计,不过在外装上有大幅度的改变,包括:

      1.采用焊接制程,减少资源消耗

     

      2.换装统制型柴油引擎简化后勤,提高出力,车身因此延长20厘米

      3.车头大灯增为2具

     

      4.装甲增厚至50公厘

      5.47公厘战车炮弹药增至121发

      虽然在装甲与动力上有一定的提升,但是火力只采用与九七改相同的手摇式47公厘战车炮炮塔,火力上顶多与盟军轻战车抗衡;在开发时原型车时虽曾安装57公厘战车炮进行测试,但最后为了统一后勤因此取消,由于火力直接沿用九七改,因此陆军高层对于是否量产始终有疑问,直到前线对于九七改战力不足的消息传来后才决定量产,但由于战争资源优先分配给海军与航空部队的缘故,因此一式中战车仅在1943年预量产生产了15辆,1944年制造了155辆,随后生产线改制造三式中战车,实际量产时间不满一年,在这段时间合计生产了170辆。

     

      虽然在1944年已生产出少量战车可供配发,但是日本仅有8000吨以上的运输船才有吊运13吨以上物资的起重机,大发动艇的载运量最多只有16.5吨,九九式三舟重门载运量17吨,因此在二战末期将一式中战车运输到海外战线是极为困难的一件事;由于无法运输到海外,后期日本战车几乎都留在日本本土等待本土决战,分配到一式中战车的部队主要将其编入中战车中队担任装甲部队的中坚打击火力,但因盟军登陆日本的作战取消,所有的一式中战车均未遭遇实战。 分配到一式中战车的部队:

     

      第一战车师:第一战车联队

      第四战车师:第二八。二九。三十战车联队

      独立战车第四旅:第十九战车联队

    服役部队

    日本自卫队

    媒体评述
      主要用于伴随引导掩护步兵,是97改的改型,是向战车对战方向过渡的型号,机动性与防御力比97改有较大提高,使用了新型号的合金装甲,这种合金装甲能够适合焊接安装,焊缝强度与板面强度差异不大,而且适合制作较厚的装甲板,所以1式中战车的装甲厚度较大。至于发动机换装了更大功率的柴油机,因此在行使速度上较97改中战车有不小提高,底盘悬挂机构则仍与97式相同,在不平的地面上行驶平稳迅速,主炮则仍为1式47mm战车炮,但炮塔尺寸有所加大,增设了1名装填手,减轻了炮手与车长的工作负担,实战射击速度较97改中战车有所提高,这种中战车如在复杂地形上作战,那么即使战争后期也对盟军新锐中型坦克构成较大威胁,战争中服役587辆,不过大多数是用97改中战车翻造的,至于工厂原产制造的最多只有100多辆
    性能参数
    概观
    类型 中战车
    原产国 日本
    服役时间 1943-1945
    用户 日本
    研发者 三菱重工
    研发日期 1943-1944
    制造数量 170
    生产商 三菱重工
    相模兵工厂
    技术数据
    总重 17.1公吨
    全长 5.73米
    枪管长度 2.3米
    宽度 2.33米
    全高 2.38米
    操作人数 4-5人
    炮弹 47公厘
    输出功率 240匹马力
    推重比 14匹马力/吨
    变速系统 钢板弹簧
    燃料箱容量 330升
    最大行程 210公里
    最大速度 44公里/小时
    发动机 统制型100式4冲程直立式12汽缸空冷柴油引擎
    武器装备
    主要武器

    一式49倍径47公厘战车炮

    1门备弹121发

    次要武器

    九七式车载重机枪2挺
    备弹4220发


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