• 装备查看
    99式坦克

  • 99式坦克
    英文名称:WZ-123
    类    型: 第三代坦克
    所属国家: 中国
    研发单位: 包头一机厂(617厂)

        99式坦克是ZTZ-99式主战坦克简称,工程代号WZ-123,由9910式改进而成,是中国人民解放军最新的主战坦克,火力、机动性及防护能力比59式、69式、79式、88式更好,但制造成本比96式高,是中国最先进的主战坦克。其具备优异的防弹外型,其炮塔和车体均采用复合装甲,抗弹能力成倍提高,是中国陆军装甲师和机步师的主要突击力量。

    专家点评
    外观造型:
    局部细节:
    性能配置:

    9.9

    9.9

    9.9

    优点

        125毫米主炮在各国实际布署的坦克中属于较大的版本;移动距离达450公里;新的爆炸反应装甲厚度比T-90主战坦克的“接触5”装甲厚;成本与各国同性能战车比低(美制M1A2约6百万美金,日本10式约1千万美金),可创造数量优势。

    图片新闻
    研发历程

    时代背景

       二十世纪八十年代以来,世界各国装备的主战坦克大部分已经进入了战后第三代主战坦克。豹2、M1A2等西方主战坦克的火力性能、机动性能和防护性能在很大程度上已经远远超过了苏制坦克。

       对越自卫反击作战时,中国仍大量装备第一代的59式坦克和62式坦克,在战时暴露出了大量问题,中国坦克发展迫切需要追上世界各国。二十世纪八十年代中国研制并装备的第二代主战坦克80式、85式采用了部分西方坦克的技术,与中国长期使用苏式装备不同,整体性能达到了战后第二代主战坦克的优秀水平。然而仍然存在着防护,动力,电子系统上的巨大差距。但由于定型时间晚,那时前苏联和西方发达国家已经大规模装备T-80、M1A2和豹2等第三代主战坦克,所以80系列主战坦克仅少量装备部队。

       为了尽快赶上世界各国第三代主战坦克的步伐,中国加紧了第三代主战坦克的研制。而对于三代坦克是使用西方坦克设计还是苏式传统风格,内部产生了讨论。由于中国已经获得了苏联T-72主战坦克的技术,辅以某些西方更先进的坦克技术(比如来自豹2坦克的部分技术),决定以苏式设计为基础开始研制第三代主战坦克,1989年开始研发,项目工程代号WZ123。 

    历程

       1977年2月,在抖落了文革重负后,看着手中已经落后于北约和苏军近15年的装甲力量,陆军首次向军委科技装备委员会呈报了新型主力坦克的战术、技术指标要求。在上级的要求下,军工部门随即展开了新型坦克的研发工作。1978年4月,国防科工委和五机部在山西大同召开了“784”会议,讨论第二代(以后改称第三代)主力坦克的研发方案,重新提出了新型第二代主力坦克的研发目标,并对战技指标进行了论证。会议决定,第二代坦克以德国的“豹”2坦克为起点,主要作战目标是苏军的T-72坦克。会后,五机部成立了会战指挥部,任命了总设计师和副总设计师,掀开了中国坦克工业自文革后的首次发展高潮。

       99式坦克

       经过协作攻关后,1979年3月,617厂和201所研发成功了代号1224的新型坦克论证性底盘试验样车。该车安装有125毫米火炮,液力机械式变速箱、摩擦减震器和mb8v331tc41型引擎,总装成功后立即投入试车,主要目的是为了考核从德国引进的mb8v331tc41型引擎、辅助系统以及行走装置、总体布局和整车的总体性能。随后,617厂和201所又研发了代号1226和1226f2的两辆试验样车。这两辆试验样车的外形相同,除安装了与1224试验样车相同的125毫米滑膛炮外,无论是在坦克外形还是在车体结构上都与1224试验样车有很大不同,其战斗全重分别为45.3吨和45.8吨,车全长为9.947米(炮向前)。两辆样车的区别是动力装置系统不同,1226试验样车安装的是636厂生产的8v165型柴油引擎,该引擎的功率为1000马力;1226f2试验样车安装的是616厂生产的12v150型引擎,其功率也为1000马力。两种试验样车的动力传动装置均为纵置式,可整体吊装,给保养车辆带来了很大便利。另外,两种样车均采用了由617厂研发的液力机械综合变速箱,该变速箱有4个前进档和1个倒档,操作轻便,加速性和转向性能较好。悬吊装置采用了扭杆弹簧和液气筒复合悬吊,具有很好的避震性能。由于行走系统采用了6对小路轮和挂胶履带,与以往的坦克相比,两辆试验样车的通行能力和行走系统的寿命有明显提高。



       从70年代末至80年代初,如何在平坦的三北地区防御和阻击北方随时会兵临城下的重装集群,对于装备窘陋的陆军而言是个大伤脑筋的问题。借着与北约国家刚建立的准盟友关系,中国曾考虑引进德国的“豹”2坦克作为陆军装甲部队的主力装备。一时间,军方高层和工厂的技术人员成了德国克劳斯-玛菲公司的常客。但在综合了全面的考量后,军方最终还是决定在吸收消化“豹”2技术的基础上研发具有中国特色的主战坦克。因此,在设计1224、1226和1226f2试验样车的过程中,充分借鉴了德国“豹”2坦克的许多设计理念。

       1226和1226f2试验样车采用了焊接式炮塔,弹舱设置在炮塔尾部,乘员4人,在采用了许多新技术的条件下,试验样车取得了前所未有的一次性研发成功,同阶段的部件研发工作也呈现百花齐放的局面,使中国的坦克技术发展和技术储备有了新的实践和积累。

       1981年80式坦克被指定为中国第二代主力坦克,1224、1226和1226f2试验样车实际上便成了第三代坦克的前期预研车。80式坦克成为第二代坦克后,中国军工部门把第三代坦克的论证工作提到了首要议程。不久,由于在论证中出现了两种不同的设计理念而产生了严重的意见分歧;第一种设计理念主张在苏军t-72坦克的基础上研发第三代坦克,其依据是中国已完全掌握了t-72的技术性能,在此基础上研发新一代坦克对承袭了苏式风格数十年的坦克工业体系无需做大的的调整。该方案为3人制坦克,125毫米火炮,采用自动装填机。第二种设计理念主张另起炉灶,以研发新型坦克为契机,彻底摆脱苏式体系。其设计方案为:采用类似以色列“梅卡瓦”式坦克的设计风格,引擎前置,120毫米主炮,半自动装填机,动力系统为大功率柴油引擎或燃气轮机,打破以往传统的坦克设计理念。由于两种设计理念各不相让,分歧较为严重,导致第三代坦克项目论证工作暂时中断。 

       1984年7月,在统一了设计理念后,重新召开了由军方和研发部门(201所)共同参加的第三代坦克战术、技术指标补充论证会议,会议决定采用类似t-72坦克的整体设计方案,并任命祝榆生为总设计师。1986年夏,该项目由总参谋部与国防科工委联合上报国务院、中央军委;同年,国务院、中央军委正式批复“第三代坦克是装甲兵2000年的主要装备”。在国家“七五”计划中,第三代坦克被列为武器研发的重点项目。“八五”项目期间被列为军队四大重点装备项目之一。

       1989年春,总参装甲兵部与中国北方工业公司签订了第三代主力坦克(第一阶段)合同书、来年初,617厂生产出了首辆第三代坦克试验样车,并进行了工厂定型试验。1991年,经充分论证后,三代坦克论证与分析组对三代坦克的战技指标由40余项增加到70余项,这对提高和完善三代坦克的作战性能产生了深远影响。1992年,617厂又生产了4辆三代坦克样车。1993年,相关部门就三代坦克炮塔正面防护系统三步指针项目召开了技术会,会上决定,为适应未来战争的需要,将三代坦克炮塔的正面防护从二步指标(600毫米)提高至三步指标(700毫米)。

       1994年,总参兵种部和兵器总公司先后召开了两次“三代坦克火控系统研发方案评审会”。同年8月,在中国南方某地,2辆三代坦克初期样车进行了湿热地区的适应性摸底试验。试验中,2台样车共行驶了3800公里,发射各种炮弹200余发,完成16项试验项目。9月,在北京坨里和槐树岭地区又对三代坦克进行了可靠性摸底试验和潜渡试验。1995年~1996年,3辆三代坦克初期样车在黑龙江塔河县北方试验场进行了寒区摸底试验。1996年初,兵种部三代坦克型号办公室在包头召开设计定型协调会。5月,617厂开始了三代坦克正式样车的总装工作。12月3日,在装甲兵装备技术研究所试验场隆重举行了三代坦克的交接仪式,三代坦克从此正式由工程研发阶段进入设计定型阶段。 

       12月底,试验部队迅速将三代坦克正式样车中的4辆调往塔河进行寒区适应性试验。在近2个多月的试验中,4辆样车累计行驶6900公里,完成近20余项试验项目。1997年底,三代坦克的正式样车再次进入塔河试验场进行寒区试验,4辆样车累计行驶20000公里,完成近30余项试验项目,发射各种炮弹760余发。到1998年底,在经历了5年的

       99式坦克驾驶员的位置试验和部队试用后,三代坦克终于完成设计定型任务。经检测,三代坦克在火力、火控、装甲防护性能以及一些高新科技的应用上达到或超过了设计要求。由于三代坦克已被指定为“9910工程”(国庆五十周年阅兵)的重点车型,时间任务紧迫,在有关单位的不懈努力下,1998年底,三代坦克通过了鉴定定型,正式命名为ztz-99式主战坦克,并小批量生产参加“9910工程”。1999年10月1日,99坦克在国庆阅兵式上首次公开露面。

       在近10余年的研发过程中,三代坦克共耗资数亿人民币。参加阅兵式的单车造价为1600万人民币,创下了中国国产坦克造价的新高。

       1998年三代坦克初步研制成功,并开始小规模列装部队。1999年,新型主战坦克参加了国庆大阅兵,被称为99式坦克。进行改进后列装部队,1999年定型后正式被称为ZTZ99式主战坦克。在炮塔前方挂装了模块化楔形装甲的99式主战坦克在外型上显得威武无比。 

    特点
       该坦克战斗全重51吨,炮口向前时全长10米,车长7.6米,宽3.5米,高2.37米,最大公路速度67公里/小时,0-32公里加速时间为12秒。

       99式主战坦克采用了传统的坦克布局,从前往后舱室依次是驾驶舱、炮塔和动力舱。99式主战坦克的驾驶员位于底盘前部正中,车长和炮长位于炮塔战斗舱室,炮长在左,车长在右。动力传动系统在底盘后部和底部。与传统坦克不同,在外观上,99式的炮塔没有采用苏式传统的半球形铸造炮塔,而是采用焊接结构的西方式炮塔。在新型穿甲弹和复合装甲的时代,焊接炮塔开始展现优势,因为比起二代坦克的铸造炮塔,焊接炮塔利于布置大厚度、大倾角的复合装甲模块。

       优点

       125毫米主炮在各国实际布署的坦克中属于较大的版本,此规格亦可选购军火市场流通的先进穿甲弹。

       移动距离达450公里。新的爆炸反应装甲(FY-4)厚度比T-90主战坦克的“接触5”装甲厚。

       成本与各国同性能战车比低甚多(美制M1A2约6百万美金,日本10式约1千万美金),可创造数量优势。

       缺点

       车重较以往车种高,部份中国桥梁无法负荷,21世纪后透过缩小化技术研发了山地改型解决此问题。

       早期型号的引擎功率低(1200匹马力),山地地形机动力低,后透过研发山地改型解决此问题。

       引擎和变速器较落后,加速缓慢。在99A上更换了1500匹马力发动机,但油耗较大。


    衍生型号:

     


       9910工程样车:99式工程早期样车

       types-98:99式原型(未加装反应装甲的ZTZ-99式)

       ZTZ-99:加装FY-4反应装甲后的早期型。

       ZTZ-99A:99的改进型,改良了炮塔结构,增强车体装甲,反应装甲换成FY-5,换装50倍口径125毫米火炮,更换成1500马力发动机,加装了战场信息化系统以适应未来战场需要。(ZTZ-99A为中国解放军代号,西方称之为99G式)

       ZTZ-99B:是在99A的基础上重新加以研发,重新设计了炮塔以及底盘,悬挂设备,具知情人士透露,其正面防护力达到一个惊人的厚度。

       ZTZ-99山地型(Mountain):小型化底盘和炮塔的B版,装备长管105mm主炮,未完全公开。

    装备配置

    动力:
       99式坦克的动力系统采用WR703/150HB系列柴油机,这种发动机借鉴了德国MTU公司MB870系列V型液冷柴油发动机,发动机输出功率为1200马力。对99式坦克超过50吨的战斗全重来说,该发动机可以提供较高的机动性能。99式坦克采用了扭转弹簧悬挂系统,最大公路时速可以达到65-70千米/小时(CCTV数据为80公里时速),最大越野时速为46千米/小时(野战地形崎岖,时速有限制,否则过快导致的颠簸会影响行车安全稳定和瞄准捕捉目标的平稳),0~32公里加速时间仅为6秒,最大行程可达450公里。此前的80,85坦克发动机功率仅仅750马力左右,这是一个巨大的飞跃。

       机动能力:西方国家工业基础雄厚,发动机水平高、动力传动系统的可靠性好,我们的坦克无论与M1A2、豹2A6或者90式相比,还有一定差距。不过随着中国新一代大功率1103千瓦(1500马力)发动机的研制成功,这种差距将进一步缩小。

       由于安装了大功率引擎,51吨重的99式坦克的单位功率达到了23.54马力/吨,最大公路时速高达70公里/小时,0~32公里加速时间为12秒。在输出功率相同的情况下,150HB引擎的质量比英国“挑战者”坦克上安装的CV12TVC-1200型引擎轻15%。



       在99式坦克上仍采用传统的机械传动、液力控制装置。传动装置由传动箱、两个侧变速箱和同轴侧传动器组成。侧变速箱为行星式,带摩擦离合器,采用液力操纵,有7个前进档和1个倒档,每个变速箱内有2个闭锁离合器和4个机械式制动器。

       在行走部分上,99式坦克采用两条双销挂胶履带(每条由85块履带板组成,总质量为2.1吨,使用寿命为10000公里)、6对直径为730毫米的双缘路轮、两对挂胶托带轮、两对挂胶托边轮以及主动轮和诱导轮组成,主动轮在后,诱导轮在前。在第一、第二和第六路轮上安装有液力套筒式避震器和“Z”形轴避震器。悬吊装置的扭杆沿底甲板横向布置,操纵装置的拉杆沿侧甲板布置。由于对扭杆进行了改进,路轮行程增至340毫米,从而使车辆平均行驶速度提高了12%,从停车状态加速到42公里/小时只需10秒。

    武器装备:
       ztz99式主战坦克,装有一门125毫米高膛压滑膛坦克炮,使用钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时,可在2000米距离上击穿850毫米的均质装甲,而使用特种合金穿甲弹时,同距离穿甲能力达960毫米以上;

       该炮还能发射中国仿制的俄125毫米口径炮射导弹,导弹最大射程5.2公里,最大破甲深度700毫米,辅助 武器:QCJ88式12.7毫米高射机枪一挺,(备弹500发); 

       7.62毫米并列机枪,一挺(备弹2500发); 炮弹基数40发;

       火控系统,采用了国际上先进而流行的猎-歼式火控系统(也称双指挥仪式)。

       99式的尾部

       其最显著的特点是:车长可以对火控系统进行超越(炮长的)控制,包括射击、跟踪目标和指示目标等;在坦克炮塔后部装有激光目眩压制干扰装置。最大作用距离4000米,“激光压制观瞄系统”,就目前来看,相对于西方主要国家的主战坦克,我们的这套系统的确可以称得上是独具特色,夜战能力,装有热成像仪,夜间或复杂气象条件下,对坦克目标观察距离达2000米,具备了在昼/夜间于运动状态下对运动目标射击能力;坦克防护能力:炮塔可挂装多种复合反应装甲或反应装甲。车内装有高效自动灭火/抑爆装置,可在10毫秒内熄灭火灾;99式坦克目前采用了1200马力的涡轮增压中冷式大功率柴油机,最大公路时速达70公里/小时,0~32公里加速时间为12秒。最大行程为600公里。

    火控系统详解:

       猎-歼火控系统:99式坦克上安装的是下反稳像式火控系统,该系统属指挥仪型数字式坦克火控系统,主要由昼夜观瞄、测距三合一的下反稳像式瞄准镜、火控计算机、控制盒、耳轴倾斜传感器、炮塔水平角速度传感器、横风传感器、炮控分系统组成。该系统与简易式火控系统的差别在于其光学瞄准线与火炮相互独立稳定,以炮长瞄准线作为稳定的基准,火炮随动于炮长瞄准线。下反稳像式火控系统是通过一个二自由度陀螺仪稳定瞄准镜中的下反射棱镜来实现炮长瞄准线的双向稳定。在瞄准状态时,炮长操作操控台驱动瞄准镜的瞄准线,使其瞄准跟踪目标,而火炮随动于瞄准线。当炮长在坦克行进间从瞄准镜向外观察目标时,瞄准镜中的目标和背景几乎是不动的,极大的方便了炮长在坦克行进间进行射击,而且射击时只需一次瞄准。使用时,炮长将瞄准镜标志瞄准目标中央并发射雷射测距后,目标不会出现扰动,炮长只需继续瞄准目标就可以射击。 

       大闭环火控系统:大闭环火控系统是一种可对射击结果实施自动校正的火控系统,其原理是国外在20世纪70年代提出来的。即利用弹丸跟踪测角和测距装置实时测出坦克炮前一发弹射击的脱靶偏差量,并自动输入火控计算机进行后一发弹的修正计算,然后坦克炮根据计算机修正的射击诸元进行后一发弹射击,从而提高了下一发弹的命中率。由此可见,大闭环坦克火控系统实际上是对弹丸的脱靶偏差量进行实时测量和实时修正。这种火控系统尤其是在射击越野行进的高速目标时效果很明显。目前跟踪目标用自动跟踪器实现,自动跟踪弹丸采用脱靶距离传感器实现。大闭环火控系统目前已成功地应用于美国“密集阵”舰载高炮火控系统,并且在美国90年代主战坦克的HIMAG试验车上作了试验。近几年中,由于在火控系统关键技术上取得了突破性进展,中国先后研制成功了多种自动跟踪式火控系统和瞄导合一的大闭环式火控系统。在98式改进型主战坦克上,安装了最新型的瞄导合一的大闭环式火控系统。

    防护性能:
       99式主战坦克的炮塔没有采取铸造炮塔,而是采取了全焊接装甲装甲结构,这样的三代坦克通行的设计更能强化炮塔防护并能因应任务不同更换不同的复合或反应装甲模块,使得其装甲防护性能较老式中国坦克有了较大的提高。99式坦克加装了前部的楔形模块化装甲后,正面的防护达700毫米,车体防护能力相当于500~600毫米厚的均质钢装甲,如果在炮塔和车体上加装新型反应装甲后,抗穿甲弹和破甲弹的能力将会大幅度提高。众所周知,坦克最大着弹部位是炮塔,99式主战坦克在炮塔装甲上下了大工夫,其防护性能十分出众。99在正面防护弧度范围内安装了复合装甲,拥有极佳的抗弹性。炮塔前的复合装甲厚度600毫米左右,炮塔的其它部位则被栅栏及各种附加物所包围(这些东西对破甲弹有一定的防护力)。由于复合装甲为组合件,故可随着装甲技术的进步而更新。两侧和底盘正面可挂装披挂式的反应装甲。车内装有高效自动灭火/抑爆装置,可在10毫秒内熄灭火灾。99式坦克还可以加装中国已经研制成功的三代附加反应装甲,使得其防护力更加强大。除了装甲防护,99式主战坦克在炮塔两侧拥有10具烟幕弹发射器,可以发射可以存在一定时段不同类型的烟幕干扰迷惑敌方反坦克武器的侦察。另外,将燃油喷入排气管,99式坦克可以制造也可持续4分钟长达400米的烟幕。 

       美国的M1A2车体和炮塔的装甲厚度相当于600毫米和700毫米的均质装甲,德国的豹2A6车体和炮塔的装甲厚度相当于580毫米和700毫米的均质装甲,日本的90式车体和炮塔的装甲厚度相当于500毫米和560毫米的均质装甲,由此看来,我们的ZTZ99主战坦克与西方坦克的防护水平基本上在同一层次上。
    服役部队

    中华人民共和国解放军陆军部队,99式坦克由于其昂贵的价格和高级别的技术而不对外出口。

    媒体评述
    解放军明年列装第三代坦克MBT-3000

       中国是亚洲重要的新型坦克生产国。中国最先进的坦克是由中国北方工业公司研制的ZTZ99型坦克。ZTZ99(99式)坦克于2001年列装中国军队。其有显著的技术与防护进步。据估计,中国共列装了约500辆该型坦克。ZTZ99式坦克配有爆炸式反应装甲套件,激光预警系统以及125毫米ZPT98主炮。ZTZ99A2是99式坦克的最新衍生型,加装有得到改良的爆炸式反应装甲,而且后部和炮塔都得到了改良,还可为指挥官提供全景视线,配备有毫米波雷达、升级版未来作战系统以及数字化战场管理系统(BMS)。另外一个先进之处就是采用了类似俄制Arena坦克的主动防护系统。最新发展项目是99KM式坦克:配备有模块化主动防护系统、主动激光防御系统、可发射下一代动能弹药的大口径坦克炮。

       ZTZ99型坦克不用于出口,但中国北方工业公司正在发展并推销第三代MBT-3000坦克。这是MBT-2000坦克的升级型,将于明年列装解放军。MBT-3000坦克的125毫米炮管可用于发射导弹,由1300马力柴油发动机提供动力。顺便提一句,孟加拉国到2014年将采购44辆MBT-2000坦克以及3辆救援车。

       虽然ZTZ99坦克代表了解放军装甲辆的尖端力量,但其中坚力量则由96式坦克构成。96式坦克的生产工作于1997年开始,据估计中国已列装了1500多辆该型坦克,其在西藏地区也部署了这种坦克。在96系列坦克中,最先进的衍生型是41.5吨重的ZTZ96G坦克。该型坦克采用了爆炸式反应装甲模块。特别值得注意的是,最近人们发现了一款新的轻型坦克:在轻便底盘上加装了一门105毫米坦克炮。 

       台湾岛内地形并不适合坦克作战。不过,台湾军方仍列装了规模不小的坦克编队。其在 M60A3底盘上加装了M48炮塔,打造出了CM11“勇虎”主战坦克。台湾军方列装了约450辆该款坦克,每辆坦克都用105毫米M68A1坦克炮,取代了最初的90毫米火炮。台湾最先进的坦克是于1996年至1997年采购的M60A3 TTS坦克。

       虽然台湾应该以新中型坦克取代其M48和M41坦克,但台军更迫切的需要获得CM32“云豹”八轮装甲运兵车。鉴于美国是唯一愿意对台出售军备的国家,所以其有可能会选购“艾布拉姆斯”坦克。台北政府正就采购翻新M1A1坦克与美国进行谈判,但批评者认为,这种坦克过重,不适合台湾的道路和桥梁基础设施。2011年,台湾“国防部”称,台湾需要200辆新主战坦克。
    性能参数

    概观

    技术数据

    乘员

    3人(车长、炮手、驾驶员)

    宽度

    3.5米

    高度

    2.37米

    重量

    51吨

    发动机

    150HB-1双涡轮中冷式柴油引擎

    功率

    1500匹(1100千瓦)

    马力重量比

    27.4匹/吨

    悬挂系统

    扭曲悬挂加叶轮式液压减震器

    最大速度

    67公里/小时

    最大行程

    450公里

    装甲及武器装备

    装甲

    约束陶瓷复合装甲

    双防反应装甲

    主要武器

    48倍125毫米滑膛炮

    辅助武器

    12.7毫米防空机枪

    7.62毫米同轴机枪

    激光压制观瞄系统


    装备图片展示更多>>
    发表评论
    你可能对这些文章感兴趣