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    剑鱼式鱼雷轰炸机

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    英文名称:Fairey Swordfish
    类    型: 轰炸机
    所属国家: 英国
    研发单位: 菲尔利航空器制造公司

        鱼雷轰炸机由菲尔利航空器制造公司设计制造,二战时期的英国皇家海军航空兵使用的主要机型之一,1936年开始投入使用。剑鱼式轰炸机虽然是老式的双翼飞机,但在战争中赫赫战功,其中最著名的莫过于在塔兰托战役中重创意大利海军以及在围歼俾斯麦号时用鱼雷命中俾斯麦号战列舰尾舵造成后者无法正常行进。

    专家点评
    外观造型:
    局部细节:
    性能配置:

    7.5

    7.0

    7.0

    优点

        首架建成于1934年4月17日。这种飞机采用双翼结构,并装备了一定的装甲。剑鱼式II型和III型同时于1943年出现。剑鱼II型将下面的机翼换位金属机翼以使其发射火箭弹,剑鱼III型则增加了一个大型的分米波雷达。

    图片新闻
    研发历程

      剑鱼式鱼雷轰炸机由菲尔利航空器制造公司设计制造,二战时期的英国皇家海军航空兵使用的主要机型之一,1936年开始投入使用。剑鱼式轰炸机虽然是老式的双翼飞机,但在战争中赫赫战功,其中最著名的莫过于在塔兰托之战中重创意大利海军以及在围歼俾斯麦号时用鱼雷命中俾斯麦号战列舰尾舵造成后者无法正常行进。英国的海军航空兵称呼她为“细绳袋”。在服役初期,剑鱼式装备于航母作为鱼雷轰炸机使用,而到了战争中后期,剑鱼式飞机被改装为反潜和训练机。尽管剑鱼式轰炸机设计于20世纪30年代,但她仍然得以使用直到1945年二战在欧洲地区战火熄灭。

     

      历史

     

      剑鱼式飞机是基于菲尔利PV型飞机改进而成的,空军部要求制造一种侦察机以协助军舰校对炮火落点。之后加装鱼雷后便成了空军不S.15/33型。原型机TSR-II型(鱼雷侦察机,Torpedo-Spotter-Reconnaissance),PV型即成为了TSR-I型。首架建成于1934年4月17日。这种飞机采用双翼结构,并装备了一定的装甲。之后发展出了可折叠翼型以用于装备航空母舰。1936年,这种飞机开始装备英国航母并取代了菲尔利·海豹式鱼雷轰炸机。

      1939年,皇家海军第13中队换装了剑鱼-I式轰炸机,其中的3架装备了浮筒以用于在战斗舰中使用弹射器起飞。这三架飞机曾在第二次纳尔维克海战中协助皇家海军厌战号校对炮火,之后击沉了德国的U-64号潜艇。之后,商船队的商船经过改进之后,装备了3或4架剑鱼式飞机协助进行反潜护卫,其中的三艘为荷兰籍商船,所装备的剑鱼式飞机来自于荷兰第860中队。

     

      历程

     

      战争初期

      整个1939年和1940年初,剑鱼几乎没有什么机会出动,主要是用于对运输船队护航和执行海军巡逻任务。1940年4月,剑鱼在挪威第一次投入战斗,反击德军对挪威的登陆行动。尽管挪威最后沦陷,但德国水面舰艇部队损失惨重。1940年4月11日,数架剑鱼攻击机从皇家海军“暴怒”号航母起飞,对位于挪威中部的特隆赫姆(Trondheim)港的两艘德国驱逐舰实施鱼雷攻击。尽管鱼雷全部射失,但这是历史上首次舰载机实施对舰鱼雷攻击。4月13日,“厌战”号战列舰上使用弹射器起飞了一架剑鱼攻击机,在通往纳尔维克的必经之路奥福特峡湾(OfotFjord)上发现7艘德国驱逐舰组成的编队。随后赶至的“厌战”号战列舰愉快的享用了这顿美餐,7艘德国驱逐舰非伤即沉,仓皇而逃。英国方面无一损失。这架剑鱼攻击机在海面巡逻的过程中还发现了德国U-64号潜艇,并用一个漂亮的俯冲投弹将这艘潜艇永远送进了海底。这是海军航空兵有史以来首次取得反潜战果。随后的两个星期内,剑鱼攻击机一直在挪威海域坚持作战,作为皇家海军的攻击机和侦察机,并全程担任起海面反潜巡逻任务。在北大西洋恶劣的天气下,坐在剑鱼攻击机敞开的坐舱内长时间进行反潜巡逻可不是一件轻松的事情。

     

      战争初期,陆基剑鱼攻击机中队归英国皇家空军海岸防卫司令部指挥,负责在德国主要港口外进行布雷行动。1940年5月,德军闪击法国和荷兰,比利时等低地国家,战术思维陈旧的英法陆军在新锐的德军面前节节败退,英军不得不动用手头可调动的一切力量来挽救这场毁灭性的灾难。四个剑鱼攻击机中队划归海岸防卫司令部指挥,执行他们几乎所有力所能及的任务:在港口外布雷,对德国海军舰艇和地面目标实施攻击,担任舰炮落点校正机及侦察机。当墨索里尼于6月参与到这场趁火打劫的行动中时,驻扎在法国南部的剑鱼攻击机中队参与了对意大利地面目标的轰炸行动。一部分剑鱼攻击机在法国沦陷前飞往马耳他,并随后以此为基地攻击轴心国对北非的运输线。

      当法国于7月投降时,英国军方迅速对法军尚未被德军控制的军力采取行动,保证这些武器装备不被德国人利用。剑鱼攻击机群袭击了位于阿尔及利亚奥伦港的法国舰队,从皇家方舟号航母上起飞的12架剑鱼攻击机攻击了法国敦克尔克号战列舰,将之击成重伤。

      8月22日,三架陆基剑鱼攻击机起飞前往利比亚的邦巴(Bomba)湾,袭击停泊于此的意大利舰队。这次出击战果辉煌,用总共携带的三发鱼雷击沉了两艘潜艇,一艘潜艇供应舰,一艘驱逐舰——一共四艘。那艘倒霉的驱逐舰并未被鱼雷命中,但紧挨着它停泊的潜艇供应舰结结实实的挨了一发,引起的弹药和油料连锁爆炸把这艘驱逐舰也拖进了海底。这一成就坚定了英国海军执行酝酿已久的作战计划的决心:使用鱼雷攻击机突袭位于塔兰托基地的意大利舰队主力。

     

      奇袭塔兰托

      早在1938年,当战争爆发的趋势越来越明朗时,英国海军内部就开始研究如何对付以塔兰托为基地的意大利舰队。当法国沦陷后,皇家海军在地中海的力量部署面临严重威胁,原先由英法舰队共同负责的地中海防务现在由英国舰队独力承担,形势大为恶化。随着意大利于40年6月参战,地中海地区的海军力量对比严重失衡,英国皇家海军处境严峻。因此,旧的攻击塔兰托方案被撤消,取而代之的是一个全新的,划时代的作战方案——舰载航空兵突袭。

     

      意大利舰队部署于塔兰托基地的主力包括6艘战列舰,5艘巡洋舰和20艘驱逐舰。6艘战列舰包括两艘新造的利托里奥级战列舰和4艘现代化改造后的加富尔级和杜里奥级。为了成功袭击位于锚地的意大利舰队,必须取得对每艘船的位置详细侦察资料,要求及时和准确的高质量情报。英国突袭舰队还必须尽量隐藏自己的行踪,以免被意大利人发觉他们的进攻目的。

     

      为了减少损失和取得最大的突袭效果,袭击行动决定在夜间进行。所有剑鱼机组都在紧张进行精确的夜间进入攻击和脱离动作训练。行动原定于10月21日开始,但一些意外使行动推迟到11月11日。

      在行动计划展开前几天,“鹰”号航母的燃油系统发生故障,于是上面的几架剑鱼转移到了“光辉”号航母上,届时将从埃及的亚历山大港出发。11月11日,最新的空中侦察报告显示,塔兰托港内一共停泊5艘战列舰,以及三艘在反潜网范围内停泊的巡洋舰。第六艘战列舰被观测到于当日晚些时候回到塔兰托港内。

      当晚8点整,“光辉”号航母和她的护航舰队抵达预定攻击位置,距港口约270公里。第一波攻击由12架剑鱼组成:其中6架各携带一枚鱼雷,4架携带炸弹,2架携带炸弹和照明弹。后座机枪手被取消,取而代之的是一个附加的增程油箱。

     

      第一架剑鱼于晚8:35分起飞,9:00钟时,所有的第一波攻击的剑鱼已经在路上。晚11时,两架挂载照明弹的剑鱼离开编队,在2,300米的高度投下两列照明弹,随后轰炸了港口的储油设施。攻击机群分成两个集群投入攻击,领航的长机被高炮击落,但随后对战列舰的攻击接连命中。

     

      在第一波攻击机群升空后半小时,第二波攻击机群也腾空而起。第二波的9架剑鱼中有5架携带鱼雷各一枚,2架挂载炸弹,另两架挂载照明弹和炸弹。其中一架因为机械故障不得不返航,但其他8架在午夜时分抵达,重复了第一波机群的精彩攻击,在照明弹的亮光下用致命的鱼雷亲吻无法移动的意大利战列舰。攻击中一架剑鱼被高炮击落。

      所有的剑鱼(除了被击落的两架)全部于午夜3点钟前安全返回“光辉”号航母。两天后对塔兰托港的航空侦察显示,一艘加富尔级战列舰和一艘杜里奥级战列舰严重损伤而搁浅;一艘利托里奥级战列舰重伤;两艘驱逐舰和两艘巡洋舰严重受损,并击沉了两艘燃料补给船。

      这是一场精彩的突袭,沉重打击了意大利舰队,终其二战再不能对地中海的英国舰队形成重大威胁。残余的意大利舰队仓皇北撤,自此被踢出了地中海战场。奇袭塔兰托的胜利引起了一个遥远的东方国家的密切关注,日本海军下令日本驻英使馆全力搜集和这场胜利相关的一切资料,随后在1941年12月7日上演了另一个放大版的奇袭塔兰托:偷袭珍珠港。

     

      围歼俾斯麦

     

      尽管剑鱼攻击机随后继续活跃于地中海和中东战场,但其下一个永载史册的任务,则是围歼第三帝国最强大战列舰—俾斯麦号。1941年5月3日,俾斯麦号被侦察到正通过格陵兰和冰岛之间的海峡向西行驶,英国皇家海军舰队迅速动员起来实施拦截。

      5月24日,新下水的“胜利”号航母于早上10点起飞了9架剑鱼对俾斯麦号进行攻击,但由于天气情况过于恶劣,仅确认一次鱼雷命中。俾斯麦号脱离了皇家海军的侦搜范围,直到5月26日才重新被海岸防卫司令部的“卡特林娜”水上飞机发现其踪迹。当日“皇家方舟”号起飞了15架剑鱼实施攻击,却误中了皇家海军的“谢菲尔德”巡洋舰。不过另一个哭笑不得的问题却挽回了这次失误:投放的鱼雷使用磁性感应引信,而这种引信是经常失效的,这次也不例外。结果“谢菲尔德”号甚至连皮都没有擦破。

      皇家方舟号甲板上第810中队的剑鱼准备起飞攻击卑斯麦号

     

      没有时间来指责这种该死的引信,第二波的15架剑鱼紧接着再度出动——挂装的鱼雷全部换成触发引信。随后的攻击中观测到两次命中俾斯麦号,一发并未造成损害,但另一发击中了其轮舵装置舱,使俾斯麦号开始在海上打转。

     

      行动中没有一架剑鱼损失,后来一名俾斯麦号幸存的德国军官回忆道:“无法想象这种老式缓慢的双翼机竟然顽强的袭击俾斯麦号这艘高炮如林的战舰”。俾斯麦号在第二天被皇家海军的战列舰火力送进了海底。

      此后西特勒更加爱护他数量稀缺的水面舰艇部队,置于重重保护下,不再敢轻易出动。1942年2月12日,沙恩霍斯特号,格莱森瑙号和欧根亲王号穿越英吉利海峡向北欧调动,6架剑鱼出动拦截,但全部被掩护的德国空军击落。18名机组成员中仅有5人幸存。

     

      之后剑鱼攻击机正式退出了鱼雷轰炸机的舞台。但是,它继续在另一个战场上大放异彩:猎杀大西洋航线上的德国潜艇。

     

      反潜作战——剑鱼最后的历程

      1941年10月初,部分剑鱼换装了对海探测雷达,以猎杀在大西洋上活动的德国“狼群”。2个月后,1941年12月21日,一架从直布罗陀起飞的剑鱼首开记录,在夜间击沉一艘德国潜艇。1943年5月23日,一架剑鱼首次在对潜攻击中使用空射火箭弹,于爱尔兰海岸击沉了编号U-752的德国潜艇。1943年5月是大西洋反潜战的转折点,剑鱼作为一种有效的反潜攻击机功不可没。轻巧的剑鱼可以轻易在护航航母狭窄的飞行甲板上起降,为运输船队提供全程巡逻护航。在向苏联运输物资的摩尔曼斯克航线上,剑鱼发挥了重要作用。

      最后一架剑鱼于1944年8月22日出厂,至此一共生产了2,392架剑鱼。最后一个使用剑鱼的攻击机中队于1945年5月21日解散,几乎就是紧接着德国投降后。最后一个使用剑鱼的训练中队于1946年夏解散。尽管剑鱼确实是一架过时的飞机,但实战却证明它是一种出色的武器——即使面对战斗机时只能坐以待毙。

      附录:磁性引信鱼雷

      那发击中“谢菲尔德”号巡洋舰但未爆的磁性引信鱼雷是另一个有趣的故事。磁性感应引信的设计目的是,使鱼雷在穿过舰艇的船底时自动引爆,无须直接命中。这样强大的水压能对舰体形成更大的破坏,远胜于直接命中。

     

      这是个很好的想法,但实践中一点也行不通,绝大多数欧洲国家迅速抛弃了磁性感应引信。在南太平洋早期的战斗中,美国潜艇指挥官被命令必须使用磁性感应引信。潜艇指挥官们纷纷抗议,因为这个玩意可靠性太差,但高层固执己见了很长时间。于是潜艇艇长们只好在离港时带着装备磁性感应引信的鱼雷,到了海上立刻换成触发引信,把磁性感应引信丢到一边。这样起码不用整天花心思检查磁性引信是否正常工作。

     

      美国潜艇艇长们还要忍受他们的鱼雷的另两个毛病:发射深度总是比定深深,触发引信也经常失效(可怜……)。鱼雷触发引信的发火管经常卡在前面的导航管里,结果总是哑弹。这些毛病花了很长时间才解决,之前只能靠美国潜艇部队顽强的战斗意志和冒险精神来弥补了。海军的官僚主义决定了他们只有在没法儿凑合过去的时候才会花心思解决问题。

    装备配置

      改进型号

      剑鱼式II型和III型同时于1943年出现。剑鱼II型将下面的机翼换位金属机翼以使其发射火箭弹,剑鱼III型则增加了一个大型的分米波雷达。1944年出现了专供加拿大海军使用的剑鱼IV型,这个型号将驾驶舱加装上玻璃罩以使机舱密封。在近2400架剑鱼轰炸机中,692架由菲尔利制造,其余1699架则由Blackburn航空器公司制造,这些飞机有时候也被称呼为“黑鱼”(Blackfish)。所有型号中,剑鱼II型是最广泛的型号,一共制造了1080架。

     

      昵称“细绳袋”(Stringbag)的由来

      战争中,剑鱼式被飞行员称呼为“细绳带”(Stringbag),这不是因为其外形,而是因为剑鱼式看似有无穷的改装方式以携带各种武器。这就像当时家庭主妇使用的细绳购物袋一样,没有一个确定的外形,经过调整后可以装入任何形状或数量的东西。就像购物袋一样,剑鱼式飞机的机组人员相信剑鱼式“可以装上任何东西”(Could carry anything)。

    服役部队

    英国皇家海军航空

    媒体评述

      剑鱼式的主武器是鱼雷,但由于是慢速的双翼飞机,从而在攻击时需要一段较长的直线路径用于俯冲投射鱼雷,这样就是它很难准确的攻击到防空火力强以及速度快的军舰。但是1940年11月11日的塔兰托战役中,由英国皇家海军杰出号航空母舰上起飞剑鱼式轰炸机却立下了汗马功劳。战斗中,剑鱼式飞机使用鱼雷击沉或重伤意大利海军的3艘战列舰和1艘巡洋舰。塔兰托战役的成功很可能给与当时的日本帝国海军以自信或者灵感,并在随后攻击了美国太平洋舰队的母港——珍珠港。之后剑鱼式轰炸机也在马耳他突围战役担任了攻击军舰的任务。

     

      1941年5月,在德国海军俾斯麦号战列舰击沉胡德号战列巡洋舰,击伤威尔士亲王号战列舰后立即全速奔 向法国。但与此同时英国皇家海军航空兵却发现了俾斯麦号的行踪。其中一群从英国皇家海军皇家方舟号航空母舰上起飞的剑鱼式攻击机首先发现了俾斯麦号并对其发动了攻击。剑鱼式俯冲之后的速度低于俾斯麦号上所装备的火控提前量计量器,同时这些飞机也飞的很低,造成了俾斯麦号上的绝大多数炮火无法伤害到剑鱼轰炸机。机群发射的鱼雷中的一条命中了俾斯麦号的尾舵,造成其无法正常操控导致航速降低,13小时之后,俾斯麦号被英国本土舰队围攻并击沉。

     

      但随后的战斗中,剑鱼式轰炸机的问题暴露无遗。1942年2月,德国进行了“雷霆·瑟布鲁斯”行动,将大西洋上的三艘大型水面战舰(沙恩霍斯特号战列巡洋舰,格奈森瑙号战列巡洋舰,欧根亲王号重巡洋舰)穿越英吉利海峡调回威廉港。这次战斗中剑鱼式飞机战绩极为糟糕,鱼雷没有一条命中目标且大多数飞机被击落或重伤。英国人认识到了老式的双翼鱼雷机已经无法满足海战(当时日本爱知九九式舰上轰炸机舰攻与美国TBD均为单翼飞机),随后将大多数剑鱼飞机改装后变为反潜飞机。改装后剑鱼式可装备深水炸弹或者8枚27千克的RP-3型火箭弹,并且从攻击航母转移到了护航航母乃至商船航空母舰上以火箭助推器起飞。剑鱼式飞机以其低起飞速度和完美的航空性能使其成为完美的商船航空母舰的舰载机并能在中大西洋恶劣的气候条件下工作。虽然菲尔利·青花鱼式双翼鱼雷轰炸机曾打算作为剑鱼式的继任者装备攻击航母,但由于剑鱼的“长寿”,使得其直接由青花鱼式的后辈——菲尔利·梭鱼式单翼鱼雷轰炸机替代。

     

      最后的剑鱼式飞机从1944年开始被淘汰,战争时期这种机型一共制造近2,400架。1945年5月21日,在德国投降之后,最后一个剑鱼轰炸机中队解散,而最后一个训练中队则到1946年夏季才正式解散,至此剑鱼式鱼雷轰炸机完全退出战争舞台。

    性能参数
    概观
    乘员 3人 (驾驶员, 观测员, 无线电操控员/后炮长)
    长度 35 ft 8 in(10.87 m)
    翼展 45 ft 6 in(13.87 m)
    高度 12 ft 4 in(3.76 m)
    翼面积  542 ft²(50.4 m²)
    空重 4,195 lb(1,900 kg)
    载重 7,720 lb(3,500 kg)
    最大起飞重量 lb(kg)
    发动机  1×布里斯托尔·飞马(Bristol Pegasus) IIIM.3 or XXX 星形发动机(radial engine), 690 hp (IIIM.3) or 750 hp (XXX)(510 kW / 560 kW)
    技术数据
    最高速度 138 mph at 5,000 ft (222 km/h at 1,500 m)
    航程 战斗:546 英里; 普通飞行:1,025 英里(879 km / 1,650 km)
    实用升限 19,250 英尺(5,870 m)
    爬升率 1,220 英尺/分钟(6.2 m/s)
    武器装备
    前发动机罩 1挺 7.7 mm Vickers 机枪 于发动机罩上
    后座舱 1挺 7.7 mm Lewis 或 Vickers 机枪
    主武器 1x 760 kg 鱼雷 或者 700 kg 水雷

    8x 27 kg RP-3 火箭弹


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